日系中级车三杰纷纷完成换代后,他们又算是再次回到了同一起跑线。只是与凯美瑞雅阁越发重视混动领域不同,日产天籁则继续在动感造型设计和驾乘舒适性上施展拳脚。

未来销量主力? 试驾全新天籁2.0L智行版

比如此次我们试驾的2.0L车型就是突出代表,它更适合家用的动力储备以及20万以内售价,或许会让它成为今后的走量车型。

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其实之前我们已经对天籁做了很多试驾和评测,与其翻来覆去的对外观内饰重复性介绍,倒不如去解读2.0L车型与2.0T车型的不同和区别有哪些。

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相比2.0T 2.0L车型缺失哪些东西?

在论坛和文章留言区域,可以见到不少车友谈论关于2.0L与2.0T车型如何选择的问题。其实两车无论在定位和优势方面,有着不同侧重点和优势。

①动力差别较大

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首当其中的要算是动力差别。无论从数据或驾驶感受层面来看,2.0L和2.0T都不是一个级别的动力系统,2.0L显然是以日常驾驶够用为基准,2.0T则更强调强悍动力表现,比较适合年轻人崇尚的激烈驾驶。所以您考虑选择天籁时,首先需要在动力差别上做选择。

②换挡拨片是2.0T车型专属

动力取向不同,也就衍生了两车不同的周边配置。比如方向盘换挡拨片就是典型代表,由于2.0T车型更崇尚驾驶,所以加入了可以丰富驾驶体验的换挡拨片,这在所有2.0L车型上都是见不到的。

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不过该功能看似颇有亮点,而且能够成为一些人车友间的谈资,但我认为换挡拨片在实际驾驶中使用频率并不高,2.0T引擎几乎可以满足多数情况下的超车需求,换挡拨片无非是极为罕见的急加速超车才会用到。

③2.0L车型缺失主动降噪功能

2.0L车型毕竟定位偏低,所以相比2.0T车型“先天性”缺失了主动降噪功能。拥有该功能可以有效抵消车舱内扰人噪音,我想这种优异特性应该是B级车比较看中的。

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另外,车内主动降噪功能根本无法后期自行安装,所以在2.0L与2.0T车型之间取舍时,除了动力差别外,也最好体验下车内主动降噪功能带来的感官差别。

④2.0T车型车内细节更精致

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2.0T车型定位偏高,所以前排座椅内侧配备软垫,它的作用就是驾驶者腿部可以得到更好休息,而且显得车内更有高级感。不过话又说回来差别是有的,但这样的小细节差异,不足以对用车产生本质区别。

可加92号汽油是2.0L车型优势

不同动力系统,势必会带来截然不同的加速感受。不过当您在享受2.0T带来酣畅淋漓驾驶体验的同时,也要比2.0L车型多付出一些。首先是两车油耗存在些许差别,通过工信部提供油耗数据,0.7L的百公里油耗差距确实是客观存在的,我们在日常用车中也应该会有所体现。

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此外,2.0T发动机会显得有些“娇生惯养”,它只能喝下95号汽油。那么和2.0L车型完全能够加注92号汽油对比,2.0T的用车成本也要更高一些。

相比2.0T低配 两车配置差在哪?

其实2.0L高配和2.0T低配车型价格均处在20万元左右,“鸡头凤尾”的两车存在1.6万元差价。那么除了前面介绍的诸多不同,其实它们还在配置上存差距。

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由于2.0L高配更主打丰富配置优势,所以它的配置表现确实是2.0T低配车型无法比拟的。其中自动驻车、LED大灯、并线辅助会对用车造成些许影响。如果您的购车预算是20万元稍高,而且还在2.0L与2.0T之间纠结,那么就不可避免的要在动力和配置上做取舍。

●驾控:仍然很注重舒适性 油门调教很灵敏

作为日系中级车的基础排量,日产天籁仍然搭载了2.0L自然吸气发动机。尽管代号与上代车型保持一致,但它算是全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机。相较上代车型动力小幅提升,最大功率可以达到117kW/6000rpm,最大扭矩为208Nm/4400rpm。

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虽然动力参数相对入门,但新车在实际驾驶中的初段加速体验尚可,再加入CVT变速箱的有效过滤,让该车的加速体验显得轻柔顺畅,属于那种不慌不忙的驾驶感受。

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不过当时速超过100km/h后再加速,2.0L+CVT的动力储备就没有涡轮增压发动机那样后劲十足了。

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如果用它与2.0T车型相比,差距还是相当明显的,不同的发动机类型还是在加速体验上得到了充分体现。如果您比较喜欢开快车的话,那么笔者建议您不妨关注下2.0T车型,它充沛的动力或许更适合您。

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作为标准的家用轿车,天籁2.0L车型配备前麦弗逊+后多连杆式的悬挂组合方式,底盘调教更多还是以舒适取向为主。不过该车的底盘显得很是紧致,经过细碎颠簸路段及较大坑洼时,能够从容化解路面的大多数颠簸,带给车内人员良好的乘坐体验。

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噪音控制是我想去多说几句的,尤其是从第五代天籁开始,就以安静行驶品质著称。而这次试驾的全新天籁2.0L车型虽说缺失了主动降噪功能,但车辆前排的双层玻璃,以及静谧性专项设计和新材料运用,还是为车辆提供了安静的驾乘氛围。即便是100km/h时速的风噪控制都很出色,胎噪和和底盘噪音都被有效隔绝。

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不过随着发动机转速升高后,会听到不和谐的发动机噪声传到车舱内,稍稍影响了车内豪华氛围。其实这也算是日系中级轿车的“通病”吧。

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总结:日产天籁完成升级换代后,它的整体表现和实力都有大幅提升,比如更运动化的外观设计,以及车内与时俱进的氛围感营造,都让人眼前一亮。同时天籁2.0L车型并没有因为定位偏低而出现明显缺失,反而更容易被接受的价格,一直追求的大空间和舒适性优势,以及未来可能会有的终端价格优惠,可能会让全新天籁2.0L成为车系内的走量车型。

(责任编辑:东尔)

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