比亚迪一直是全球新能源车车企中的佼佼者,尤其是在推出王朝系列,直到全新BNA平台产品的上市后,可以说比亚迪的全新车型相比以往有了全方位的革新性升级,其中秦Pro和全新一代唐更是饱受好评。而定位更高端的全新一代唐,燃油版和DM插电式混动版也收获了一批忠实粉丝。预计在3月底,全新一代唐EV纯电动车也将上市,在此之前腾讯汽车有机会进行了一次轻体验。

行驶品质惊喜多 比亚迪全新一代唐EV600轻体验

其实在这次体验之前,腾讯汽车在比亚迪北京4S店内对全新一代唐EV600进行了全面的实拍报道,对静态感兴趣的朋友可以点击《惊喜颇丰/超长续航只是基础 实拍比亚迪唐EV600》了解。而本次尽管受到场地和其他条件的限制,腾讯汽车还是初步体验到了全新一代唐EV基础的动态表现,至于更深度的纯电动车项目实测还需等到下次专业试驾再与大家分享了。

行驶品质惊喜多 比亚迪全新一代唐EV600轻体验

比亚迪全新一代唐是基于全新BNA架构打造的旗舰级SUV,并同时推出了“燃油版”(唐)、“DM双模版”(唐DM)和“EV纯电动版”(唐EV)这3种车型,而此次体验的车型则是唐EV600四驱尊荣型。这3种车型在外观造型、内饰设计上大致相同,只是根据不同的市场定位,在细节上进行了差异化的调整。

细节品质上都是惊喜 场地内轻体验全新一代唐EV600

行驶品质惊喜多 比亚迪全新一代唐EV600轻体验

比亚迪全新一代唐其实是“王朝概念车”的量产版车型,而在外观上最接近于概念车的还是“唐EV”车型,无论是内部同样为方块矩阵式的设计,还是雾灯区域的装饰件。唐EV600四驱尊荣型搭载了前后共计两部永磁同步电机,单个电机的最大功率为180kW(245Ps),峰值扭矩为330Nm,最大转速可达到1500rpm,这有利于降低在高速行驶中的能耗。

行驶品质惊喜多 比亚迪全新一代唐EV600轻体验

初次驾驶全新一代唐EV600时,车辆被调制在“ECO模式”+“标准”的动能回收力度状态下。尽管整车整备质量为2295kg,但从起步到前行,只需挂上“D挡”轻踩加速踏板即可,动力来的也非常柔和与平顺,就算略踩的深了些,唐EV也不会出现向前“蹿动”的现象。与此同时,在逐步的加速过程中一切都很自然,转弯时的方向盘助力也较轻,对于女性司机来说,驾驶唐EV基本没有难度。

行驶品质惊喜多 比亚迪全新一代唐EV600轻体验

如果你觉得ECO模式“隐藏了”唐EV的驾驶乐趣,那么切换到“SPORT模式”后的确能感受到“爽”,尽管在园区内没有条件将车速提升的很高,但突然加速过程中,动力迅猛的响应及明显的推背感,还是很能激发起内心驾驶的冲动感。

(责任编辑:东尔)
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